Gruppo Grimaldi: cerimonia posa chiglia per prima nave ro-pax ibrida "Finnsirius"
05-04-2022 16:23 - Economia
Emanuele Grimaldi - foto Grimaldi Group
GD – Helsinki, 5 Apr 22 - Finnlines, del gruppo armatoriale napoletano Grimaldi, sta costruendo nei cantieri cinesi di China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), due navi ro-pax ed ha appena celebrato la posa della chiglia della prima, "Finnsirius".Le due navi cargo-passeggeri cominceranno ad operare dalla Finlandia alla Svezia e alle Isole Åland nel 2023. "Finnsirius" e la nave gemella "Finncanopus" opereranno sulla rotta Finlandia-Svezia dove Finnlines naviga dal 1997. Gli scali sono Naantali nella Finlandia continentale, Långnäs nelle Isole Åland e Kapellskär in Svezia.
La nave combinata passeggeri-merci avrà una capacità di circa 300 autocarri, 200 auto e 1.100 passeggeri. Le navi sono lunghe 235 metri e utilizzano una tecnologia all'avanguardia. Autisti di camion, passeggeri commerciali e privati godranno di un viaggio per mare tranquillo e senza stress, le nuove navi avranno una più ampia selezione di cabine e servizi, inclusi ristoranti, bar, saloni, una zona benessere spa e una palestra. I conducenti hanno accesso al propri salone, sauna e lavanderia.
“Anche se stiamo passando a un livello di servizio più elevato, l'obiettivo principale è stata la sostenibilità. I valori verdi sono stati considerati in tutta la nave, dalla generazione di energia alla gestione dell'illuminazione. L'alimentazione a terra e un pacco batteria ad alta capacità sono esempi di come eliminiamo le emissioni locali. Con l'aiuto delle ultime tecnologie e innovazioni sostenibili, queste grandi navi non dovrebbero consumare più carburante rispetto alla generazione precedente", ha detto Emanuele Grimaldi, amministratore delegato di Finnlines.
Il prossimo traguardo per "Finnsirius" sarà il varo nell'agosto prossimo, quando è prevista anche la posa della chiglia dell'altra nave "Finncanopus" ro-pax Superstar. Le due unità Superstar fanno parte del programma Newbuilding di Finnlines da 500 milioni di euro, che comprende anche tre navi ro-ro ibride. Le navi ro-pax dovrebbero essere consegnate nell'autunno 2023, mentre le navi ro-ro entreranno nei servizi di Finnlines nel 2022.
Gianfranco Nitti
Fonte: Gianfranco Nitti
La nave combinata passeggeri-merci avrà una capacità di circa 300 autocarri, 200 auto e 1.100 passeggeri. Le navi sono lunghe 235 metri e utilizzano una tecnologia all'avanguardia. Autisti di camion, passeggeri commerciali e privati godranno di un viaggio per mare tranquillo e senza stress, le nuove navi avranno una più ampia selezione di cabine e servizi, inclusi ristoranti, bar, saloni, una zona benessere spa e una palestra. I conducenti hanno accesso al propri salone, sauna e lavanderia.
“Anche se stiamo passando a un livello di servizio più elevato, l'obiettivo principale è stata la sostenibilità. I valori verdi sono stati considerati in tutta la nave, dalla generazione di energia alla gestione dell'illuminazione. L'alimentazione a terra e un pacco batteria ad alta capacità sono esempi di come eliminiamo le emissioni locali. Con l'aiuto delle ultime tecnologie e innovazioni sostenibili, queste grandi navi non dovrebbero consumare più carburante rispetto alla generazione precedente", ha detto Emanuele Grimaldi, amministratore delegato di Finnlines.
Il prossimo traguardo per "Finnsirius" sarà il varo nell'agosto prossimo, quando è prevista anche la posa della chiglia dell'altra nave "Finncanopus" ro-pax Superstar. Le due unità Superstar fanno parte del programma Newbuilding di Finnlines da 500 milioni di euro, che comprende anche tre navi ro-ro ibride. Le navi ro-pax dovrebbero essere consegnate nell'autunno 2023, mentre le navi ro-ro entreranno nei servizi di Finnlines nel 2022.
Gianfranco Nitti
Fonte: Gianfranco Nitti
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